MPK Wrocław dumnie ogłosiło przyjazd 46. tramwaju Moderus Gamma. To ostatni taki pojazd z zamówienia przewoźnika. Późna pora nie zniechęciła fanów komunikacji miejskiej, którzy z entuzjazmem przywitali nowy tramwaj. Teraz nadszedł czas, by nowe cudeńko pokazało co potrafi na wrocławskich torach.

Jak podaje MPK Wrocław, poznańska fabryka Modertrans dostarczyła do Wrocławia 46 nowych tramwajów typu Moderus Gamma 2. Inwestycja ta kosztowała łącznie 372 miliony złotych brutto. Moderus Gamma LF 07 AC to pojazd, który wpasowuje się we wrocławską infrastrukturę tramwajową. Ma 32 metry długości, a na pokładzie zmieści 230 pasażerów. Jest wyposażony w skrętne wózki i system smarowania obrzeży kół, dzięki czemu w mniejszym stopniu eksploatuje wrocławskie torowiska.  Niskopodłogowa konstrukcja oraz interkom sprawiają, że pojazd jest przyjazny również dla seniorów oraz osób z niepełnosprawnościami.

Moderus Gamma to nowoczesny tramwaj wyposażony w liczne udogodnienia, które poprawiają komfort i umilają pasażerom czas przejazdu. Podczas projektowania tego pojazdu zadbano o każdy najmniejszy szczegół. 

Przypomnijmy, że motorniczy w tramwajach Moderus Gamma mają możliwość sterowania drzwiami bez konieczności odrywania ręki od podłokietnika. Intuicyjność i wygodę w obsłudze pojazdu zapewniają zastosowane tu innowacyjne rozwiązania ergonomiczne. Kolejną niespodzianką jest obecność mini lodówek w kabinach motorniczych oraz nowoczesny wyświetlacz. Pokazuje on wszystkie niezbędne informacje dotyczące stanu technicznego tramwaju oraz sterowania. Pulpit ma zaś przyciski do obsługi drzwi, wycieraczek, świateł przeciwmgłowych oraz ogrzewania luster. Monitoring zapewnia wgląd w każdy kąt tramwaju, co redukuje martwe pola do zera. W strefie pasażerskiej jest nowoczesna klimatyzacja, którą  automatycznie włącza komputer, gdy temperatura wzrośnie.

Moderus Gamma tramwajem przyszłości…ale to nie wszystko!

Śmiało można powiedzieć, że tramwaje Moderus Gamma to przyszłość wrocławskiej komunikacji miejskiej. Komfort użytkowania zapewniają niskie podłogi i klimatyzacja. Ich nowoczesny układ napędowy, który opiera się na technologii węglika krzemu SiC to kolejne ekologiczne rozwiązanie. 

Podczas podróży nowym tramwajem, warto zwrócić uwagę na szczegóły. Obicia siedzeń ozdobione są haftem, który przedstawia Most Grunwaldzki. W ten sposób uzupełniono całość elementem dekoracyjnym, który jednocześnie oddaje hołd lokalnej historii i architekturze. 

Przewoźnik nie mówi jednak ostatniego słowa, jeśli chodzi o tramwajową rewolucję. Zakończono już stopniowy przyjazd tramwajów Gamma, ale w tym czasie do Wrocławia trafiają także Pesy. Będzie ich przybywać do 2025 roku. 

Zobacz również: Nie tylko PESA i Gamma. Historia tramwajów Moderus Beta.