Czy wiesz, że tramwaje hamują piaskiem? Podobnie jak inne pojazdy szynowe, operują na zasadzie kontaktu kół z szynami o niewielkiej powierzchni styku. Ta niewielka przyczepność sprawia, że pojazdy te są podatne na poślizgi, zwłaszcza podczas ruszania i hamowania. Aby poprawić tę sytuację, stosuje się piasecznice. Dowiedz się o nich więcej!

Fot. MPK Wrocław

Piasecznica to urządzenie montowane zarówno w pojazdach kolejowych, jak i tramwajach, mające na celu zwiększenie przyczepności poprzez dostarczanie specjalnego piasku hamulcowego pod koła napędowe. Jest to szczególnie istotne w warunkach, gdy pojazdy ruszają lub hamują, a istnieje ryzyko utraty przyczepności z powodu szronu, gołoledzi czy mokrych liści. Dlatego właśnie rozwiązanie to szczególnie przydatne jest jesienią.

— Spadające liście na szyny, które zostały rozgniecione przez jeżdżące pojazdy szynowe, tworzą charakterystyczny, czarny nalot, zwany „madą”. Użycie piasecznicy często wzbija tumany kurzu, co może sugerować dym z tramwaju – nie ma żadnego zagrożenia, przeciwnie, właśnie zostało zażegnane przez sprawny system piasecznic — informuje wrocławskie MPK.

Dzięki działającym piasecznicą skutecznie eliminowane jest ryzyko poślizgów, a podróże tramwajem stają się o wiele bezpieczniejsze, niezależnie od panujących warunków atmosferycznych.